voestalpine presenta acciai speciali e polveri a VTM Torino

La filiale italiana del Gruppo voestalpine parteciperà a VTM Torino 2026 (23-25 novembre) per presentare la propria gamma di acciai speciali BÖHLER e polveri metalliche. Nel settore dell'automotive e del motorsport, dove la resistenza dei materiali è spinta al limite, l'azienda proporrà soluzioni specificamente ingegnerizzate per garantire la massima purezza metallurgica, un requisito indispensabile per prevenire le rotture a fatica nei componenti critici e migliorare l'efficienza complessiva dei veicoli.

Acciai ad alte prestazioni per il motorsport
Nei veicoli da competizione, ingranaggi e alberi di trasmissione subiscono sollecitazioni meccaniche estreme e ripetute. Per rispondere a queste sfide, voestalpine propone materiali come il BÖHLER V180 e il W460 VMR, che garantiscono elevata durezza e tenacità. Per gli alberi motore, il BÖHLER V358 in qualità VAR (Vacuum Arc Remelting) offre livelli superiori di purezza metallurgica e resistenza alla fatica. La gamma include anche il BÖHLER V132 per un corretto equilibrio tra costi e prestazioni meccaniche, oltre agli acciai rapidi S600 e S630 per la produzione di iniettori. In particolare, la formulazione del BÖHLER S630 riduce l'impiego di tungsteno, ottimizzando l'uso di materie prime critiche senza compromettere le specifiche tecniche richieste dall'applicazione.

Polveri metalliche per l'Additive Manufacturing
Per le geometrie complesse realizzate tramite stampa 3D, voestalpine ha sviluppato la linea di polveri BÖHLER AMPO. Il portafoglio comprende il BÖHLER E185 AMPO, un acciaio bassolegato che unisce resistenza e tenacità, risultando facilmente stampabile e idoneo a trattamenti superficiali successivi come cementazione o nitrurazione. L'offerta si completa con il BÖHLER M789 AMPO, un innovativo acciaio maraging che combina le proprietà meccaniche del grado 1.2709 con la resistenza alla corrosione tipica del 17-4PH. Questo materiale elimina la necessità di preriscaldare la camera di stampa e raggiunge una durezza di 52 HRC tramite un semplice trattamento termico, garantendo inoltre un'eccellente lucidabilità per i componenti finali.

Contesto aggiuntivo: Vacuum Arc Remelting (VAR) e metallurgia Maraging
Questa sezione descrive processi metallurgici avanzati e principi di indurimento strutturale non inclusi nel comunicato originale.

Nel motorsport, la rottura a fatica di alberi motore o ingranaggi inizia quasi sempre a livello microscopico, in corrispondenza di inclusioni non metalliche (come ossidi o solfuri) che agiscono come intensificatori di sforzo. Il processo VAR (Rifusione ad Arco sotto Vuoto) elimina radicalmente questo rischio: un lingotto d'acciaio primario viene fuso lentamente tramite un arco elettrico all'interno di una camera a vuoto. Questo ambiente controllato vaporizza le impurità gassose e permette alle inclusioni più leggere di galleggiare verso la parte superiore del lingotto, garantendo un'omogeneità microstrutturale irraggiungibile con la fonderia tradizionale.

Per quanto riguarda le polveri per l'additive manufacturing come il BÖHLER M789, la tecnologia "maraging" (contrazione di martensitic aging) rappresenta un'eccezione rispetto agli acciai convenzionali. Questo acciaio ottiene la sua estrema durezza non attraverso un alto contenuto di carbonio e una tempra rapida, ma tramite la precipitazione di composti intermetallici (solitamente nichel, cobalto, molibdeno o titanio) durante un trattamento termico di invecchiamento a temperature moderate. Questo meccanismo elimina le distorsioni dimensionali e le cricche tipiche della tempra, rendendolo il materiale ideale per la stampa 3D di geometrie complesse che richiedono tolleranze geometriche strettissime sin dall'uscita dalla stampante.

Editato da un giornalista industriale, Lekshman Ramdas, con l'assistenza dell'IA.

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